廣州銷毀公司：中國電動自行車市場平素缺貨出廠限速25km//h 新國標認證要時間

快科技11月9日訊息，據(jù)大陸媒體信息稱，隨著新國標的執(zhí)行，北京等城市的電動自行車市場日常缺貨。

根據(jù)《北京市非機動車管理條例》，本市對符合國家標準的電動自行車實行產(chǎn)品目錄章程，沒有納入產(chǎn)品目錄的電動自行車不得在本市流通和登記上牌。

同時自本月起，針對電動自行車鋰電池、充電器和電氣系統(tǒng)的三份國家標準實施，執(zhí)行舊標準的電動自行車無從再加工售賣。

一向熱鬧的電動自行車市場為何突然遭遇缺貨？新國標執(zhí)行前，各家廠商為何沒能提前備貨？記者音訊了江蘇、浙江、天津等電動自行車主產(chǎn)地的企業(yè)和行業(yè)協(xié)會，得到了相像的答案：新國標落地前，企業(yè)來不及實現(xiàn)強制性產(chǎn)品認證。

浙江一家知名電動自行車企業(yè)負責人則直言，出于相關機構10月中旬才受理測試認證，耽誤了生產(chǎn)，因此上市時間既定會以后推”。

根據(jù)《電動自行車安全技術規(guī)范》的明確章程，電動自行車必須符合以下這幾個要求：

車速最高無法超過25公里每小時；

整車重量（含電池）不能超過55千克；

電機功率方面無法超過400瓦；

電池標定電壓小于等于48伏；

必須要有腳踏騎行功能；

必須經(jīng)過3C認證。

對于上述國標，大多數(shù)網(wǎng)友吐槽比電動自行車還慢，但是在更多專家看來相當有必要，十次事故九次快。

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